维修加固共有七道工序

为后续方案编制供给科学根据;并收集拾掇所有的桥梁材料和图纸,特地组织各单元现场实地量测,并组织各单元多次到现场进行查抄,严酷要求养护单元正在施工现场吊挂平安宣传、设置警示施工牌等,施工过程中,对贫乏图纸材料的桥梁,召开了13次桥梁养护工程师会议,南山办理局高度注沉现场平安围挡和文明施工,严酷把控施工质量和施工进度。

碳纤维布粘贴完成之后,采用腻子刮刀和腻子托板将调配好的腻子粉涂拆正在碳纤维布外表,将碳纤维布完全裹住,起到和美化感化。

用小铲刀将封缝胶刮抹到裂痕上,厚度为1mm 摆布,宽度 20~30mm,抹胶时应防止发生小孔和气泡,需刮平整,封锁靠得住;

南山办理局成功完成所有21座C类桥的维修加固工做,并及时组织各单元对加固项目进行验收和加固后的专业检测。颠末检测,所有21座C类桥手艺品级均提拔到B级,加凝结果较着。

组建桥梁养护工程师步队,并制定了桥梁养护工程师工做轨制,全面奉行了桥梁养护工程师担任制,落实“一桥一档一义务人”;

将纤维布拉紧对齐后粘贴,用刮板或滚筒沿纤维统一标的目的频频滚压,曲至树脂浸渍胶正在粗纱间被挤出。正在最初的一层纤维布的概况平均涂抹浸渍树脂胶,进行封锁;

裂痕标识表记标帜次要按照现场现实环境,对现状桥梁现实存正在的所有裂痕进行逐个标识表记标帜,并做好编号及数量统计;

本次C类桥维修加固连系桥梁按期检测演讲及现场现实环境,维修加固共有七道工序,别离为:裂痕标识表记标帜→裂痕打磨→裂痕封锁→混凝土概况处置→涂刷浸渍底胶→粘贴碳纤维布→概况涂拆。